SIAIF成功開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用防電蝕軸承
2020/8/27 15:25:30
斯艾浮（SIAIF）成功開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車（以下EV）和混合動(dòng)力汽車（以下HV）驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用軸承，該軸承可防止電流通過(guò)軸承內(nèi)部時(shí)，發(fā)生電蝕*現(xiàn)象。
*電蝕：當(dāng)電流通過(guò)旋轉(zhuǎn)中的軸承內(nèi)部時(shí)，產(chǎn)生的火花導(dǎo)致其接觸面出現(xiàn)熔化的損傷現(xiàn)象。
1.開(kāi)發(fā)背景
隨著EV和HV車輛的普及，人們開(kāi)始擔(dān)憂因電流通過(guò)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)軸承內(nèi)部時(shí)引發(fā)的電蝕現(xiàn)象。當(dāng)軸承發(fā)生電蝕時(shí)，軸承的滾道會(huì)產(chǎn)生電蝕痕跡，這可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)產(chǎn)生異常的噪音和振動(dòng)，加快軸承磨損，從而影響驅(qū)動(dòng)馬達(dá)功能。為了防止電蝕，通常會(huì)使用絕緣性能優(yōu)異的陶瓷球軸承，但其成本高的問(wèn)題一直難以解決。
斯艾浮開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，通過(guò)在一般軸承鋼的外圈外徑、外圈端面上施加特殊的涂層，使軸承具備絕緣功能，成功防止了電蝕的發(fā)生。
與現(xiàn)行品相比，我們的目標(biāo)是通過(guò)低價(jià)且免維護(hù)的新技術(shù)，將其廣泛應(yīng)用于各種EV和HV車輛上。
2.新產(chǎn)品特征
①在軸承外周部、側(cè)面施加特殊涂層，實(shí)現(xiàn)與外殼之間絕緣，防止軸承內(nèi)部發(fā)生電蝕。
②通過(guò)特殊涂層，減少外圈蠕變導(dǎo)致的外殼磨損。
斯艾浮的軸承事業(yè)品牌“SIAIF”，以“Key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問(wèn)題、把喜悅提供給客戶的合作伙伴，為客戶提供適應(yīng)多種環(huán)境的軸承、為所有產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
*電蝕：當(dāng)電流通過(guò)旋轉(zhuǎn)中的軸承內(nèi)部時(shí)，產(chǎn)生的火花導(dǎo)致其接觸面出現(xiàn)熔化的損傷現(xiàn)象。
【新產(chǎn)品】
1.開(kāi)發(fā)背景
隨著EV和HV車輛的普及，人們開(kāi)始擔(dān)憂因電流通過(guò)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)軸承內(nèi)部時(shí)引發(fā)的電蝕現(xiàn)象。當(dāng)軸承發(fā)生電蝕時(shí)，軸承的滾道會(huì)產(chǎn)生電蝕痕跡，這可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)產(chǎn)生異常的噪音和振動(dòng)，加快軸承磨損，從而影響驅(qū)動(dòng)馬達(dá)功能。為了防止電蝕，通常會(huì)使用絕緣性能優(yōu)異的陶瓷球軸承，但其成本高的問(wèn)題一直難以解決。
斯艾浮開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，通過(guò)在一般軸承鋼的外圈外徑、外圈端面上施加特殊的涂層，使軸承具備絕緣功能，成功防止了電蝕的發(fā)生。
與現(xiàn)行品相比，我們的目標(biāo)是通過(guò)低價(jià)且免維護(hù)的新技術(shù)，將其廣泛應(yīng)用于各種EV和HV車輛上。
2.新產(chǎn)品特征
①在軸承外周部、側(cè)面施加特殊涂層，實(shí)現(xiàn)與外殼之間絕緣，防止軸承內(nèi)部發(fā)生電蝕。
②通過(guò)特殊涂層，減少外圈蠕變導(dǎo)致的外殼磨損。
<再現(xiàn)電蝕發(fā)生后的滾道狀態(tài)>
斯艾浮的軸承事業(yè)品牌“SIAIF”，以“Key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問(wèn)題、把喜悅提供給客戶的合作伙伴，為客戶提供適應(yīng)多種環(huán)境的軸承、為所有產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
